Após a Segunda Guerra Mundial, as mulheres se tornaram uma parte vital da força de trabalho americana. Deixaram de estar confinadas às funções de donas de casa ou secretárias, passando também a ocupar o cargo de gerentes, médicos, advogados, cientistas e pequenos empresários.
E com a necessidade de ir além da mercearia local, surgiu uma nova necessidade de independência feminina na estrada aberta. A Dodge queria preencher essa necessidade – com um toque elegante de rosa.
Entre 1955 e 1956, a montadora americana Chrysler produziu o primeiro carro especialmente comercializado para mulheres – o 1956 Dodge LaFemme.
Este carro atrevido veio em exterior rosa e estofado em uma tapeçaria rosa com detalhes em vinil rosa (claro, tem que ser rosa!). O carro também veio com acessórios igualmente chiques – com porta-batom rosa, guarda-chuva rosa e bolsa rosa.
O LaFemme também vem com uma bolsa em formato de keystone que pode ser guardada na parte de trás do banco do passageiro.
Cada bolsa veio prontamente abastecida com uma caixa de batom, pó compacto, pente, caixa de cigarro, isqueiro e porta-moedas. Esses brindes, todos feitos de plástico falso de tartaruga ou couro de bezerro rosa e metal tom dourado, foram projetados por “Evan”, um famoso fabricante de roupas e acessórios femininos em Chicago na época.
Arrumados atrás do compartimento do banco do motorista, estavam uma capa de chuva, capa de chuva e guarda-chuva, todos em um botão de rosa para combinar com o interior do carro.
O Dodge La Femme foi originalmente vendido como um “especial de primavera” Dodge Custom Royal Lancer 1955, então você pode comprá-lo por apenas $ 143 extras.
Seus folhetos de marketing divulgavam o carro como “Por Nomeação Especial para Sua Majestade … a Mulher Americana”.
Infelizmente, Doge interrompeu sua produção no ano seguinte e La Femme foi mais ou menos esquecido na história do automóvel. Como ele veio como um pacote opcional para um modelo padrão, seus números exatos de produção não são conhecidos, embora a pesquisa sugira que menos de 2.500 foram fabricados entre 1955 e 1956.
Menos de 60 Dodge La Femme sobrevivem hoje.
Alguns sugerem que o fracasso do modelo La Femme foi devido à sua falta de exposição de marketing. Foi exibido apenas em panfletos de uma única folha; não havia modelos de demonstração brilhantes e nenhuma evidência de propaganda em revista, rádio ou televisão. Era provável que a maioria das mulheres americanas nem soubesse que existia na época.